高配款矿井装载机N1矿用巷道铲车侧翻铲铲斗详细介绍

高配款矿井装载机N1矿用巷道铲车侧翻铲铲斗，驾驶室是防护对象，因为它一旦遭到损伤就有可能危及操作人员的生命。对自身没有防护装置的车型，可以在驾驶室上方，离驾驶室顶2处加装厚度为的钢板，钢板的大小以驾驶室上部的落石不能直接砸到挡风玻璃为准。钢板用四根立柱支撑，立柱固定在车架上，这块钢板就好像我们在施工中所戴的帽，当石块落到钢板上时，遇到钢板就会一定的缓冲。这种改装方法在实际应用中有明显的防护效果。

装载机铲斗的各个液压缸在工作时都在工作面之下，当有石块落下时，有时会损伤液压缸活塞杆，造成活塞杆表面的损伤和变形。为避免活塞杆受损，也可以液压缸防护罩安装在液压缸上。由于发动机本身罩，因此可以根据实际需要采取适当的防护措施。对这些部位加强防护后，虽说不能完全抵御大的塌方事故，但对经常性的、小范围的塌方和落石的防护效果还是明显的。良好的通风条件和施工环境小型装载机死道专用隧洞施工过程中，良好的通风条件和施工环境是***施工正常进行的必要条件。

矿井装载机机型特点：

1、日力重工APD液压系统，节能。

2、日力重工专有大扭矩传动链，匹配合理。

3、日力重工特色重载型结构件，无冗重。

4、超长轴距，工作能力、作业稳定性行业。

5、主铰接对中设计，减小转弯半径，降低轮胎磨损和能量损耗。

6、人机工程理念设计的驾驶室，整体式骨架结构，内饰精美，超大空间，隔音降噪。

7、单排大片距散热器，防堵塞、易清理。

8、配置多样，机具齐全，适应不同区域、不同工况施工要求。

日力重工节能型传动系与低转速节能型发动机组合，经济性优于行业同类产品以上。

变速箱应用于日力重工润滑系统优化设计技术，解决变速箱润滑不足及润滑不均衡的行业难题，变速箱寿命***同行业。

采用日力重工有的强度单板梁骨架结构，“承载耗材比”***于行业产品。

超长轴距（2900mm），行业第三代装载机***结构，作业能力更强，转弯半径更小，后轮磨损***。

牵引力≥95吨，掘起力≥13.0吨，作业能力行业，征服各种恶劣工况。

新型骨架结构驾驶室， VDO仪表，超大空间，视野开阔行业。

机具齐全，适应不同区域、不同工况施工要求。